根據以下資料，回答下題某220kV變電站位于Ⅲ級污穢區，海拔高度600m，220kV2回電源進線，2回負荷出線，每回出線各帶負荷120MVA，采用單母線分段接線，2臺電壓等級為220/110/10kV，容量為240MVA主變，負載率為65％，母線采用管形鋁鎂合金，戶外布置。220kV電源進線配置了變比為2000/5A電流互感器，其主保護動作時間為，后備保護動作時間為2s，斷路器全分閘時間為40ms，比較大運行方式時，220kV母線三相短路電流為30kA，站用變壓器容量為2臺400kVA。請回答下列問題。304、請計算該站用于站用變壓器保護的高壓熔斷器熔體的額定電流，判斷下列哪項是正確的，并說明理由。(系數取)（）A．熔管25A，熔體30AB．熔管50A，熔體30AC．熔管30A，熔體32AD．熔管50A，熔體32A解答：根據《電力工程電氣設計手冊》電氣一次部分246頁，公式6-6及232頁表6-3InR=K*Ibgm=**（400/√3*10）=熔體額定電流選32A熔管額定電流要大于熔體額定電流。熔斷器的動作是靠熔體的熔斷來實現的，熔斷器有個非常明顯的特性，就是安秒特性。遼寧熔斷器的保護

二、熔斷器的選用1.熔斷器類型的選用根據使用環境、負載性質和短路電流的大小選用適當類型的熔斷器。2.熔斷器額定電壓和額定電流的選用熔斷器的額定電壓必須等于或大于線路的額定電壓。熔斷器的額定電流必須等于或大于所裝熔體的額定電流。3.熔體額定電流的選用（1）對照明和電熱等的短路保護，熔體的額定電流應等于或稍大于負載的額定電流。（2）對一臺不經常啟動且啟動時間不長的電動機的短路保護，應有：IRN≥(～)IN（3)對多臺電動機的短路保護，應有：IRN≥(～)INmax+∑IN例1－1某機床電動機的型號為Y112M－4，額定功率為4kW，額定電壓為380V，額定電流為，該電動機正常工作時不需要頻繁啟動。若用熔斷器為該電動機提供短路保護，試確定熔斷器的型號規格。解：（1）選擇熔斷器的類型：用RL1系列螺旋式熔斷器。（2）選擇熔體額定電流：IRN=(～)×≈～22A查表1－5得熔體額定電流為：IRN=20A（3）選擇熔斷器的額定電流和電壓：查表1－5，可選取RL1－60/20型熔斷器，其額定電流為60A，額定電壓為500V。三、熔斷器的安裝與使用1.用于安裝使用的熔斷器應完整無損。2.熔斷器安裝時應保證熔體與夾頭、夾頭與夾座接觸良好。3.熔斷器內要安裝合格的熔體。4.更換熔體或熔管時。遼寧熔斷器的保護更換新熔體時，要檢查熔斷管內部燒傷情況，如有嚴重燒傷，應同時更換熔管。

操作前應考慮合環點兩側的相角差和電壓差，并估算合環潮流保證不超過環流限額。2）解環操作應先檢查解環點的有功、無功潮流，以確保解環后系統各部分電壓在規定范圍內，各環潮流的變化不超過繼電保護，系統穩定和設備容量等方面的限額。（9）沖擊合閘、零起升壓操作：變壓器、母線等設備在新安裝投入運行前、大修后和故障跳閘后均應按有關規定進行全電壓沖擊操作或零起升壓操作。1）沖擊合閘操作：①沖擊合閘斷路器要有足夠的遮斷容量，且斷路器故障跳閘次數應在規定的次數內；②沖擊合閘的斷路器其保護裝置應完整并投入，自動重合閘應停用，必要時應降低保護的整定值；③盡可能選擇對系統穩定性影響較小的電源做沖擊合閘電源；④對中性點接地系統中的變壓器沖擊時，其中性點應接地。2）零起升壓操作：①被升壓的設備應有完善的保護裝置；②對發電機一變壓器組升壓時，應采用手動升壓方式，不采用自動升壓方式，且發電機強勵裝置應停用；③中性點接地變壓器進行零起升壓時，其中性點必須接地。（10）系統并、解列操作：1）系統在正常情況下的并列操作，一般采用準同期法進行（手動或自動）并列。并列條件為：①相序相同；②相位相同；③頻率相同（事故時可不超過）。

可分為：高壓保險絲、低壓保險絲和安全電壓保險絲。按分斷能力分，可分為：高、低分斷能力保險絲。按形狀分，可分為：平頭管狀保險絲（又可分為內焊保險絲與外焊保險絲）、尖頭管狀保險絲、鍘刀式保險絲、螺旋式保險絲、插片式保險絲、平板式保險絲、裹敷式保險絲、貼片式保險絲。按熔斷速度分，可分為：特慢速保險絲（一般用TT表示）、慢速保險絲（一般用T表示）、中速保險絲（一般用M表示）、快速保險絲（一般用F表示）、特快速保險絲（一般用FF表示）。按標準分，可分為：歐規保險絲、美規保險絲、日規保險絲。按類型分，可分為：電流保險絲（貼片保險絲、微型保險絲、插片保險絲、管狀保險絲），溫度保險絲（RH[方塊型]、RP[電阻型]、RY[金屬殼]），自恢復保險絲（插件、疊片、貼片）。安裝新熔體前，要找出熔體熔斷原因，未確定熔斷原因，不要拆換熔體試送。

摘要：純電動汽車的驅動部分及高壓附件系統的電源均為動力電池電源，為保護車輛及乘員安全，相關動力電池電源回路均選用相應熔斷器作為短路保護的措施。本文主要從熔斷器壽命校核，沖擊電流對熔斷器影響，熔斷器分斷能力等方面，闡述純電動汽車直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法。純電動汽車的動力電池電源電壓多在200~400V，除動力電池總熔斷器外，還存在汽車空調系統，暖風系統，DC／DC系統（將動力電池電壓轉換為14V，提供整車低壓電源，作用類同發電機）等其他附件高壓回路，各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護。現階段，陸續有EV專用汽車級熔斷器推出，但選擇面還是比較狹窄。國產直流熔斷器的分斷能力及保護特性均能夠滿足IEC（國際電工標準化機構）或其他通用標準，與相同用途的進口產品差別不大。但在相關ROHS（電子電器設備中限制使用某些有害成分的指令）認證、極端條件測試、系列產品的自動化生產方面，仍略有差距。直流高壓熔斷器價格稍高，需在能夠有效保護各系統回路的同時，禁止熔斷器非正常熔斷現象發生。本文將對直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法做系統介紹。保險絲保護電力設備不受過電流過熱的傷害，避免電子設備因內部故障所引起的嚴重傷害。遼寧熔斷器的保護

熔斷器的選擇主要依據負載的保護特性和短路電流的大小選擇熔斷器的類型。遼寧熔斷器的保護

熔管5起絕緣、滅弧作用，外...高壓跌開式熔斷器的操作要求來源：電子元器件論壇查看：1507回復：0高壓跌開式熔斷器具有熔斷保護和隔離電源的作用，它簡單、經濟、實用。在農村配電線路及戶外的中小型變壓器上得到的使用。在實踐中，通過對高壓跌開式熔斷器操作的不斷總結，人們發現：三相負荷在開斷相時，斷口電壓較低(約為)，產生電弧小；開斷第二相時，斷口電壓較高(為UP=UL)，切斷電路后往往出現強烈電弧，易使鄰相短路；拉第三相時，因電路已無電流，也就不會產生電唬由此看來拉第二相是確保安全的關鍵。另外，氣流(刮風、風向)對操作的安全影響也是明顯的。當氣流將電弧拉長后，有可能引起相間短路。...熔斷器的工作原理和選擇來源：測試測量技術查看：1462回復：0熔斷器是保護電器，常在低壓電路如照明電路中起過載保護和短路保護作用；而在電動機控制電路中只起短路保護作用。它串聯在電路中，當通過的電流大于規定值時，熔體熔化而自動分斷電路。熔斷器有管式、插入式、螺旋式、卡式等幾種形式，其中部分熔斷器的外形和符號如圖所示。一、熔斷器的工作原理熔斷器的主要元件是熔體，它是熔斷器的**部分，常做成片狀或絲狀。在小電流電路中。遼寧熔斷器的保護

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